港股回调，机构：刻下离场过早

　　聚首高涨4周并创出年内新高后，港股出现此轮行情以来初次大幅度回调。

　　5月21日，恒生指数跌2.21%，收于19220点；恒生科技指数大跌 3.74%，收于3980点。此轮行情高涨幅度不小，但机构以为港股中资股具有估值较低、回购加多和港元利率下降后劲的支抓，刻下离场仍为时过早。

　　理思汽车在公布较疲弱的一季度事迹后，机构作风严慎，股价下落19%。

机构仍唱多

　　连涨4周后，恒生指数初次出现了较大幅度回调。5月21日，恒指下落2.12%，为一个多月以来最大跌幅。科技指数今日大跌3.74%，为本年3月初以来最大跌幅。此轮行情走势匆促中，自本年4月18日至5月20日约一个月技术，恒指高涨超20%。

　　不外，汇丰发布论说指出，香港市集的中资股还有上腾飞间，现在赢利离场还为时过早。该机构指出，中资股即使历程反弹后，仍具备估值较低、回购加多和利率下降的后劲支抓。此外，港股的买盘主要来自中国内地，且环球资金仍有进一步买入的空间。

　　现在，恒生国企指数从1月低位高涨36%，历史数据暴露，反弹可能抓续长达九个月，涨幅可能高达60%。论说指出，高忆配资天然指数成份企业的盈利才能仍然较低，可能会领域最终上腾飞间，但刻下离场仍为时过早。

　　论说指出，港股中资股出现大型反弹并不荒废。自2000年以来，有12个时段恒生国企指数涨幅逾越30%，平均耗时五个月。因此，短期内中资股仍有继续高涨的可能。

理思汽车大跌

　　理思汽车本年首季事迹不足预期，股价大跌19%至80.65港元。

　　一季度事迹暴露，理思汽车贸易收入为256亿元东说念主民币，同比增长36.4%；净利润为13亿元东说念主民币，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%。不外，在竞争强烈的情况下，理思汽车聚首六个季度兑现盈利，一经现在唯独大要兑现壮健盈利的造车新势力。贬责层看好第二季请托量，预测这一数字将达10.5万至11万辆，同比增长21%至27%，环比增长31%至37%。

　　在最新论说中，好意思银证券将公司的成见价由160港元下调至140港元。 论说指出，由于低利润率的L6车型销售增多，第二季度或成为毛利率最为贫瘠的时间。琢磨到新的销量妥协放现款流预测，好意思银证券对理思汽车2024年至2026年的销量预期辞别下调了7%、11%和6%。同期，每股盈利的预测辞别裁汰了33%、21%和2%。

　　尽管股价预期被下调，但好意思银证券仍给以理思汽车“买入”评级。这主要源于公司车型渠说念的远大竞争力、毛利率贬责的精粹阐述及解放现款流的强劲增长。在好意思银证券作出诊治之后，花旗和麦格理也辞别将理思汽车的成见价裁汰至113.8港元和118港元，反应出机构对理思汽车将来阐述的严慎作风。

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